Владимир Николаевич Федоров, помощник главного конструктора по военно-техническому сотрудничеству и маркетингу, отмечает удивительный юбилей — 54 года работы на ГосМКБ «Радуга». В 1972 году молодой специалист, только что выпустившийся из Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана, пришел в Дубну, и с тех пор его жизнь неразрывно связана с историей этого предприятия. Выбор в пользу Дубны был предопределен: здесь уже работала его жена, которая на год раньше окончила обучение и трудилась в отделе эксплуатации и наземного оборудования.
Владимира Николаевича приняли в отдел проектов, который возглавлял Л.Н. Боголюбский, а его бригадиром стал Я.И. Бажанов. Первым учителем и наставником для молодого специалиста стал Л.А. Чернов, человек с огромным опытом, отличающийся простотой в общении и тактичностью. В преддверии своей профессиональной карьеры Федоров прошел практику в отделе наземного оборудования и отработки. Тематика дипломного проекта была связана с разработкой транспортно-пускового контейнера для ракеты «Москит», который только начинал свой путь к воплощению.
В тот год на предприятие пришло более 70 молодых специалистов, что свидетельствовало о стремительном развитии КБ и расширении номенклатуры изделий. Непрерывный приток молодежи создавал невероятный заряд энергии, как в конструкторской деятельности, так и в общественной жизни. Бригада, в которой начинал Владимир Николаевич, занималась морской тематикой, и работа над «Москитом» только начиналась. Каждое решение было пронизано новизной, творческой мыслью и огромной конструкторской работой. Вся идеология изделия закладывалась с нуля, с тщательностью и педантичностью, что позволило внедрить более тридцати изобретений и научных открытий.
Инновации касались не только конструкции, но и принципов работы. Например, в «Москитах» впервые был совмещен прямоточный маршевый двигатель с стартовым, что стало настоящей революцией в ракетостроении. На этапе приемки на вооружение это изделие стало единственным в мире, способным развивать скорость полета на малых высотах, превышающую два маха. «Мы были молодыми, горячими, в хорошем смысле «с претензией», — вспоминает Владимир Николаевич. — И в этой ракете мы сделали очень много нового: сама «прямоточка», стартовый двигатель, который размещался в камере сгорания ПВРД и весил более трех тонн. Ракета была заложена с высокими техническими характеристиками и выполнена очень эстетично. А красивая машина и летит красиво!»
Во всей работе ощущался особый дух, который сейчас называют духом «Радуги», школой Березняка. Немецкий порядок и требовательное отношение к труду были заложены специалистами из Германии, во главе с Гансом Рессингом, а его заместителем был Александр Яковлевич Березняк. Однако не всегда все шло гладко. Период объединения КБ с ДМЗ оказался не самым лучшим для конструкторской работы. Производственные планы вышли на передний план, и о новых разработках не могло быть и речи. Лишь после разделения в 1983 году, КБ вновь обрело самостоятельность.
В эти годы Владимиру Николаевичу довелось заниматься профсоюзной работой на предприятии. Энтузиазм в этой области тоже был на высоте. Именно в этот период удалось «пробить» строительство большого дома, который быстро получил народное название «Нахимовым». Под жестким партийным контролем дом был построен в рекордные сроки благодаря Постановлению ЦК КПСС.
Позже Владимир Николаевич возглавил комплексный отдел внешнеэкономической деятельности и авторского надзора в эксплуатации, куда входили подразделения экспортных и серийных изделий. В этой новой роли ему предстояло заниматься строжайшим контролем экспортной документации и продлением сроков службы уже переданных в эксплуатацию машин. В результате дополнительных испытаний и лабораторных исследований комплектующих и конструкций удалось значительно увеличить сроки службы изделий.
С девяностых годов в его обязанности добавилась выставочная деятельность, что потребовало оформления паспортов экспортного облика для разрешенных к поставке на экспорт изделий. В этой работе Федоров проявил себя как истинный профессионал, зная изделия «от самой осевой линии». Кроме того, ему довелось работать в международных рабочих группах по экспортному контролю за распространением ракетных технологий, что требовало не только технической грамотности, но и дипломатичности.
За почти 55 лет работы на предприятии, Владимир Николаевич Федоров получил опыт по множеству видов изделий, однако именно «Москит» стал для него любимым делом всей жизни. В процессе работы над этим изделием он имел возможность учиться у таких выдающихся конструкторов, как Р.Ш. Хайкин и Л.Н. Боголюбский, а однажды даже представлял аванпроект изделия Д-9 самому Александру Яковлевичу Березняку. Главное, что ему удалось сохранить интерес и любовь к профессии, которая стала настоящим делом всей жизни. Для более подробной информации можно ознакомиться с первоисточником — Газета Встреча.